Il fiume Chicago ha invertito il suo flusso nel 1900, creando così la galleria di architettura più inaspettata al mondo. Dove un tempo le acciaierie affollavano le sponde, ora settanta piani di vetro modernista si elevano in una conversazione verticale.
L'inversione è stata una meraviglia ingegneristica: dinamite, chiuse e gravità hanno deviato il fiume lontano dal lago Michigan per proteggere l'acqua potabile della città. Oggi lo stesso corso d'acqua trasporta un carico diverso: visitatori che guardano all'insù verso le torri gemelle a forma di pannocchia di Bertrand Goldberg, il Federal Center di Mies van der Rohe, o il quadrante in terracotta del Wrigley Building che cattura la luce del pomeriggio.
I charter privati in barca dell'architettura di Chicago offrono ciò che le affollate crociere pubbliche non possono dare: tempo per indugiare sotto i due isolati occupati dal Merchandise Mart, spazio per fotografare il trono art-déco del Civic Opera Building senza gomitate che disturbano l'inquadratura. Il fiume Chicago attraversa tre epoche architettoniche in meno di due miglia: le guglie a torta nuziale degli anni '20 della Tribune Tower, la geometria brutalista degli anni '60 di Marina City e il vetro sfaccettato degli anni 2000 della Aqua Tower con i suoi balconi ondulati progettati da Jeanne Gang. Dal livello dell'acqua, le proporzioni cambiano. L'effetto canyon si intensifica. Si notano rientranze, cornicioni e dettagli murari invisibili dal marciapiede.
Le crociere di architettura esclusive partono da 112 East Wacker Drive e percorrono il ramo principale superando ventiquattro ponti mobili, la più grande concentrazione di ponti mobili in Nord America. Ogni ponte funziona in modo indipendente, ognuno rappresenta una diversa soluzione ingegneristica allo stesso problema: come attraversare un corso d'acqua commerciale attivo senza bloccare il traffico delle chiatte. Il Kinzie Street Bridge porta ancora i segni del disastro della SS Eastland nel 1915. I contrappesi del Columbus Drive Bridge pesano mille tonnellate ciascuno. Questi sono dettagli che i tour pubblici sorvolano. I biglietti per il tour privato in barca dell'architettura di Chicago permettono al vostro gruppo di stabilire il ritmo, di tornare indietro, di chiedere alla guida di ripetere la storia dell'ultima commissione di Louis Sullivan a Chicago prima che morisse in povertà in una pensione.
1 h 30 min
